Beschreibung

Technische Parameter

FH36-Schiffbaustahlblech – hochfester Marine- und Offshore-Stahl

FH36ist ein hoch{0}festes, niedrig-legiertes Stahlblech für den Schiffbau, das von den wichtigsten Klassifizierungsgesellschaften (ABS, DNV, LR, CCS, BV, NK, RINA, RS) zertifiziert ist. Es gehört zur FH-Serie und entspricht den allgemeinen Festigkeits- und hochfesten Stahlnormen für den Schiffbau.

Das „F“ bezeichnet die Schlagtesttemperatur der Sorte:-60 GradDadurch ist es für die härtesten arktischen und polaren Einsatzbedingungen geeignet. „H36“ gibt eine Mindeststreckgrenze von an355 MPa(51.000 psi) und Zugfestigkeit von490–620 MPa.

FH36 wird hauptsächlich für kritische Strukturkomponenten in Schiffen, Offshore-Plattformen und Schiffsausrüstung verwendet, die in Umgebungen mit extrem niedrigen Temperaturen betrieben werden.

Warum FH36 wählen? – Hauptvorteile

Stahlbeschaffung aus einer Hand

Außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit bei niedrigen-Temperaturen– Garantierte Schlagfestigkeit bis -60 Grad, verhindert Sprödbruch in polaren Klimazonen.

Mehrere Lieferbedingungen– Normalisierte, TMCP- oder QT-Optionen für unterschiedliche Fertigungsanforderungen.

Hohes Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht– Ermöglicht leichtere Strukturkonstruktionen ohne Einbußen bei der Sicherheit.

Hervorragende Schweißbarkeit– Niedriges Kohlenstoffäquivalent ermöglicht Vorwärmen und Schweißen ohne Rissbildung, selbst in dicken Abschnitten.

Ermüdungs- und Korrosionsbeständigkeit– Geeignet für zyklische Schiffsladungsbelastungen und Salzwassereinwirkung.

Von allen wichtigen Klassengesellschaften zertifiziert– ABS, DNV, LR, CCS, BV, NK, RINA, RS usw.

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Mechanische Eigenschaften und chemische Zusammensetzung|Gebaut für hohen Stress

C	Si	Mn	P	S	Cu	Ni	Cr	Mo
0.18	0.50	0.90–1.60	0.025	0.025	0.35	0.40	0.20	0.08

Mechanische Anforderungen

Parameter	Wert
Standard	ASTM A131 / A131M, API 2H, EN 10025-3
Materialqualität	FH36
Dickenbereich	5 mm – 150 mm (anpassbar)
Breitenbereich	1500 mm – 4500 mm
Längenbereich	6000 mm – 25000 mm
Lieferbedingungen	AR (As-Rolled), N (Normalisiert), TMCP, QT
Mindeststreckgrenze	355 MPa (51.500 psi)
Zugfestigkeit	490 – 620 MPa
Verlängerung	Größer als oder gleich 21 % (in 200 mm)
Schlagtesttemperatur	-60 Grad
Aufprallenergie (längs)	Größer oder gleich 34 J (Durchschnitt)
Kohlenstoffäquivalent (CEV)	Kleiner oder gleich 0,38 (typisch für die Schweißbarkeit)

Anwendungsumgebung

Schwere Schiffsausrüstung

Kranschiffe, Bagger und Containerschiffe der Eisklasse-

Marine- und Verteidigungsschiffe

Fregatten, Korvetten, U-Boote (Rumpfstrukturen)

Schiffe der Arktis- und Polarregion

Eisbrecher, Arktistanker, Polarversorgungsschiffe

Offshore-Strukturen

Feste Plattformen, schwimmende Produktionseinheiten (FPSO), Hubplattformen

Vergleich: FH36 vs. AH36 vs. DH36

Eigentum	AH36	DH36	FH36
Schlagtesttemperatur	0 Grad	-20 Grad	-60 Grad
Minimale Aufprallenergie (J)	34 J	34 J	34 J
Typische Anwendungen	Allgemeiner Schiffsrumpf, Decks, Schotte – warme/gemäßigte See	Offshore-Versorgungsschiffe, Ostseeschiffe – kalte Regionen	Arktische Schiffe, Eisbrecher, Polar-Offshore – extreme Kälte
Kerbzähigkeitsstufe	Normal	Hoch	Superior (arktische Klasse)
Dickeneignung	Weniger als oder gleich 50 mm (typisch)	Kleiner oder gleich 100 mm	Bis 150 mm
Preisindex	Niedrig	Medium	Hoch (Premium-Klasse)
Legierungselemente	Basisches Mn + Si	Höheres Mn	Zusätzliches Ni, Cr, Cu für kryogene Leistung
Allgemeine Lieferbedingungen	AR / N	N / TMCP	N / TMCP / QT
Zertifizierungs- und Dokumentationsunterstützung	Standard	Standard	Vollständige Rückverfolgbarkeit + EN10204 3.2 + Genehmigungsabwicklung aller wichtigen Klassengesellschaften

Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?

✔ FH36-Stahlplatten – echt, zertifiziert und rückverfolgbar
✔ Erhältlich von 5 mm bis 150 mm Dicke – versandfertig
✔ Kostenlose Mehrwertdienste-: Schneiden, Anfasen, UT-Inspektion
✔ Kleine Aufträge und schnelle Abwicklung für dringende Meeresprojekte in der Arktis
✔ Engagierter Kundensupport – vom Mühlenzertifikat bis zur Schweißberatung

Wir liefern FH36-Stahlplatten inauf-Größe zugeschnitten, vor-abgeschrägt und geformtOptionen. Oberflächenbehandlung (grundiert oder kugelgestrahlt) und Kantenvorbereitung sind auf Anfrage möglich.

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One-{0}}Lösung aus einer Hand

professionelles Team

hohe Qualität

unsere Partner

Wir haben darauf vertraut

Benutzerbewertung

Wir haben FH36-Platten für einen Eisbrecherrumpf verwendet, der der Polarklasse 4 entspricht. Die Ergebnisse des -60-Grad-Aufpralltests stimmten perfekt mit dem Zertifikat überein. Keine Probleme beim Schweißen, selbst bei 50 mm Dicke. Der DNV- und ABS-Papierkram war abgeschlossen – das hat uns wochenlange Genehmigungszeit erspart.

Herr Michael Tran

Leitender Schiffsingenieur, Nordic Hull Ltd.

Benötigte FH36 dringend für die Reparatur eines LNG-Tankers in Rotterdam. Der Lieferant verfügte über Lagerbestände mit einer Dicke von 25 mm, die auf Maß zugeschnitten und innerhalb von 10 Tagen geliefert wurden. Alle Mühlenzertifikate (EN 10204 3.2) wurden bereitgestellt. Werde wieder bestellen.

Frau Susan

Einkaufsleiter, North Sea Offshore GmbH

Die Qualität von FH36 ist identisch mit in Europa-hergestellten Platten, jedoch zu einem viel günstigeren Preis. Der Lieferant hat für uns die LR- und BV-Klassifizierung übernommen. Die Kantenabschrägung war präzise und die Platten wurden mit einer Schutzbeschichtung geliefert – keine Probleme mit Rost.

Herr Carlos Mendez

Produktionsleiter, Polar Marine Shipyard SA

FAQ

01.Was ist der Unterschied zwischen FH36- und DH36-Stahlblech?

Der Hauptunterschied besteht darinSchlagtesttemperatur.

DH36wird getestet-20 Gradund geeignet für kalte, aber nicht{0}}arktische Umgebungen (z. B. Nordsee, Ostsee).

FH36wird getestet-60 Grad, was es zur bevorzugten Wahl für machtArktische Schiffe, Eisbrecher und Offshore-Plattformen der Polarklasse.
Beide Sorten haben die gleiche Mindeststreckgrenze (355 MPa), aber FH36 bietet eine überlegene Tieftemperaturzähigkeit.

02.Welche Dicken von FH36-Stahlblech sind für den Schiffbau erhältlich?

FH36-Stahlplatten sind typischerweise bei erhältlich5 mm bis 150 mmin der Dicke, je nach Mühle und Lieferzustand (normalisiert, TMCP oder QT).
Die im Schiffbau üblichen Dicken reichen von8 mm bis 80 mm. Auf Anfrage sind auch kundenspezifische Dicken und zugeschnittene-zu-Platten erhältlich.

03.Welche Klassifikationsgesellschaften zertifizieren FH36-Stahlblech?

FH36 kann von allen großen Klassifikationsgesellschaften zertifiziert werden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:

ABS(Amerikanisches Schifffahrtsbüro)

DNV(Det Norske Veritas)

LR(Lloyd's Register)

CCS(China Classification Society)

BV(Bureau Veritas)

NK(Nippon Kaiji Kyokai / ClassNK)

RINA(Registro Italiano Navale)

RS(Russisches Seeschifffahrtsregister)

Sie können bei Ihrer Bestellung eine spezifische Klassengenehmigung beantragen.

04.Kann FH36-Stahlblech ohne Vorwärmen geschweißt werden?

FH36 hat ein niedriges Kohlenstoffäquivalent (normalerweise weniger als oder gleich 0,38), was Folgendes bietetgute Schweißbarkeit.
Bei dickeren Platten (z. B. größer oder gleich 40 mm) oder bei sehr niedrigen UmgebungstemperaturenVorheizen (normalerweise 50–100 Grad)wird empfohlen, um wasserstoffbedingte Rissbildung zu verhindern.
Eine qualifizierte Schweißanweisung (WPS) sollte immer befolgt werden. Auf Anfrage bieten wir eine kostenlose WPS-Anleitung an.

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