ABS AH32 DH32 EH36 Schiffbau-Stahlplatte

Das Verständnis der Nuancen von hochfestem Rumpfbaustahl ist für Sicherheit, Langlebigkeit und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften von entscheidender Bedeutung.Beim Bau von Hochseeschiffen, Offshore-Plattformen oder Arktis-Erkundungsschiffen kommt es bei der Wahl der richtigen Stahlplatte nicht nur auf die Festigkeit an, sondern auch auf das Überleben.

In diesem Leitfaden tauchen wir tief in die Materie einABS-zertifizierte Stahlplatten für den Schiffbau, insbesondere Vergleich der chemischen Zusammensetzung, der mechanischen Eigenschaften, der Leistung bei niedrigen Temperaturen und der optimalen Anwendungen vonGradAH32, DH32 und EH36.

DerAmerican Bureau of Shipping (ABS)ist eine der weltweit führenden Klassifikationsgesellschaften. Die ABS-Zertifizierung stellt sicher, dass die Stahlplatte einer strengen-Prüfung durch Dritte unterzogen wurdechemische Zusammensetzung, mechanische Eigenschaften und Schweißbarkeit .

Die Verwendung von ABS-zugelassenem Stahl ist für internationale Schifffahrts- und Offshore-Projekte obligatorisch, um die strukturelle Integrität unter dynamischen Seelasten zu gewährleisten.

Während Schiffbaustähle in erster Linie kohlenstoffarm sind, um eine ausgezeichnete Schweißbarkeit zu gewährleisten, erhöht die Zugabe von Legierungen wie Mangan (Mn), Niob (Nb) und Vanadium (V) die Festigkeit, ohne die Zähigkeit zu beeinträchtigen.

Chemische Standardanforderungen (Pfannenanalyse):

Hinweis: Diese Stähle sind beruhigt (vollständig desoxidiert) und folgen der Feinkorntechnik, die für eine gleichbleibende Schlagfestigkeit unerlässlich ist.

Mechanische Eigenschaften und physikalische Leistung

 

Alle drei Qualitäten bieten eine hohe Zugfestigkeit, ihre Leistung schwankt jedoch erheblich, wenn die Temperaturen sinken.

ABS-Klasse AH32

Streckgrenze:Größer oder gleich 315 MPa (46 ksi)

Zugfestigkeit:440 – 590 MPa

Verlängerung:Größer oder gleich 22 %

Schlagtesttemperatur: 0 Grad (32 Grad F)

Am besten geeignet für:Interne Strukturen, Deckshäuser und Schiffe, die in gemäßigten Klimazonen betrieben werden.

ABS-Klasse DH32

Streckgrenze:Größer oder gleich 315 MPa (46 ksi)

Zugfestigkeit:440 – 590 MPa

Verlängerung:Größer oder gleich 22 %

Schlagtesttemperatur: -20 Grad (-4 Grad F)

Am besten geeignet für:Rumpfschalen, Laderäume und Winterschifffahrt in Frostzonen.

ABS-Klasse EH36

Streckgrenze:Größer als oder gleich 355 MPa (51 ksi) - *Höher als AH/DH32*

Zugfestigkeit:490 – 620 MPa

Verlängerung:Größer oder gleich 21 %

Schlagtesttemperatur: -40 Grad (-40 Grad F)

Am besten geeignet für:Eisbrecher, arktische Schiffe und Gebiete mit hoher -Beanspruchung wie steile Felswände.

Wichtige Erkenntnis:Während AH32 und DH32 die gleiche Festigkeit haben (315 MPa),EH36 bietet eine um 12 % höhere Streckgrenze (355 MPa)kombiniert mit extremer Kältebeständigkeit-.

Warum sollten Sie uns als Ihren ABS-Stahlplattenlieferanten wählen?

 

Wir sind auf den Export von spezialisiertABS-, LR-, DNV- und CCS-zertifizierte Schiffbaustahlplatten. Unser Lagerbestand umfasst AH32, DH32 und EH36 in Dicken von 5 mm bis 150 mm und Breiten von 4 bis 12 Metern.

Mühlentestzertifikate (MTC):Alle Schilder sind mit EN 10204 3.1/3.2-Zertifizierungen versehen.

Inspektion durch Dritte-:Auf Anfrage führen wir SGS-, BV- oder ABS-Umfragen durch.

Verarbeitungsdienste:Wir bieten Vor{0}}Schneiden, Bohren und Abschrägen an, um Ihre Fertigungszeit zu sparen.

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Inspektion durch Dritte-(SGS/BV/ABS) innerhalb von 3 Tagen veranlasst

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Benutzerbewertung

Für eine Reihe von Küstenschiffen benötigten wir dringend AH32- und DH32-Platten. Die Mühlenzertifikate wurden pünktlich zur Verfügung gestellt und die Abmessungen (12 mm x 2,5 m x 12 m) wurden genau wie gewünscht zugeschnitten. Keine Probleme beim Schweißen oder Oberflächenlaminieren. Werde wieder bestellen.

Tan Wei Liang

Beschaffungsmanager
Malaysia Marine Werft

Wir verwendeten ihre EH36-Platten für ein Schiffsprojekt der Eisklasse. Die Inspektion durch Dritte (BV) verlief reibungslos und die tatsächlichen Aufprallenergiewerte lagen deutlich über den ABS-Mindestanforderungen (durchschnittlich . 80J gegenüber den erforderlichen 34 J). Zuverlässiger Lieferant für kritische Strukturkomponenten.

Jens Hoffmann

Leitender Marinearchitekt
Hamburg, Deutschland

Für ein FPSO-Upgrade haben wir eine Mischung aus DH32 und EH36 bestellt. Die Rückverfolgbarkeit des Materials war perfekt und der Lieferant veranlasste die ABS-Witness-Tests ohne Verzögerungen. Ein kleines Problem mit Kantenrost an einem Teller wurde mit einer sofortigen teilweisen Rückerstattung behoben.

Ahmed Al Mansouri

Projektingenieur
Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate

FAQ

 

 

01.Kann ich AH32 anstelle von EH36 verwenden, um Kosten zu sparen?

Es kommt darauf anAuslegungstemperaturIhres Schiffes. Wenn das Schiff in Gewässern unter 0 Grad betrieben wird, besteht bei der Verwendung von AH32 die Gefahr eines Sprödbruchs. Für arktische Bedingungen ist EH36 gemäß den Klassenregeln vorgeschrieben.

02.Was ist der Unterschied zwischen DH32 und EH36?

EH36 hat eine höhere Streckgrenze (355 MPa gegenüber 315 MPa) und eine bessere Schlagfestigkeit (-40 Grad gegenüber -20 Grad). EH36 ist das überlegene Material für Schwerlastkonstruktionen bei extremer Kälte.

03.Müssen diese Platten vor dem Schweißen vorgewärmt werden?

Für Platten unter 30 mm bei Umgebungstemperaturen normalerweise nicht. Für ABS DH32- und EH36-Platten mit einer Dicke von mehr als 30 mm wird jedoch eine Vorwärmung auf 120 -150 Grad empfohlen, um wasserstoffinduzierte Rissbildung zu verhindern.

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