Beschreibung

Technische Parameter

Was ist eine D36-Schiffbaustahlplatte?

D36 Schiffbaustahlplatteist eine hoch-feste, thermo-mechanisch kontrollierte oder normalisierte Marinestahlplatte-. Es ist Teil derD-Klasse-Familie(A, B, D, E), spezifiziert von Klassifikationsgesellschaften wie zDNV,ABS, LR, BV,CCS, und KR.

Hauptmerkmale

Mindeststreckgrenze:355 MPa (51.000 psi)

Zugfestigkeit:490–620 MPa

Temperatur des Schlagtests:-20 Grad (-4 Grad F)

Hervorragende Schweißbarkeit und Rissbeständigkeit

D36 wird häufig verwendet fürSchiffsrümpfe, Offshore-Plattformen, Schwimmdocks, Küstenstrukturen und schwere Schiffsausrüstung.

Warum sollten Sie sich für D36 für Ihr Marineprojekt entscheiden?

Stahlbeschaffung aus einer Hand

Höheres Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewichtals Schiffsplatten mit allgemeiner Festigkeit – ermöglicht leichtere Rümpfe.

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Zähigkeit bei niedrigen-Temperaturen– Kritisch für Schiffe in kalten Meeren (Nordsee, Ostsee, Arktisrouten).

Hervorragende Schweißbarkeit– geeignet für automatische und manuelle Schweißprozesse.

Korrosionsbeständiges-Designin Kombination mit Marinebeschichtungen.

Von allen großen Klassifikationsgesellschaften zugelassen– verkürzt die Projektgenehmigungszeit.

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Technische Spezifikationen

Parameter	Wert
Standard	ASTM A131 / A131M, JIS G3126
Grad	D36
Dicke	5 mm – 150 mm
Breite	1500 mm – 4500 mm
Länge	6000 mm – 18000 mm (kundenspezifisch erhältlich)
Streckgrenze (min.)	355 MPa
Zugfestigkeit	490 – 620 MPa
Dehnung (%)	21 % mind
Aufpralltemp	-20 Grad (27J min)
Lieferbedingungen	AR, N, TMCP

Detaillierte Beschreibung

Was diese Zahlen für Ihre Werft bedeuten

Höheres Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht – leichtere Rümpfe, geringere Kosten

D36 bietet aMindeststreckgrenze von 355 MPa- etwa42 % stärkerals allgemein fester Schiffsstahl (z. B. Klasse A bei 235 MPa).

Hervorragende Widerstandsfähigkeit bei niedrigen Temperaturen – zuverlässig in rauen Meeresumgebungen

D36 wurde auf Schlag-getestet-20 Grad (-4 Grad F)mit minimaler absorbierter Energie von27J(Charpy V-Kerbe).

Hervorragende Schweißbarkeit – schnellere Fertigung, weniger Fehler

D36 wird mit hergestelltniedriges Kohlenstoffäquivalent (CEV), normalerweiseWeniger als oder gleich 0,38 %und kann geliefert werden in:

As-gerollt (AR)

Normalisiert (N)

Thermo-mechanisch kontrolliert verarbeitet (TMCP)

Von allen großen Klassifikationsgesellschaften anerkannt – globale Projektakzeptanz

D36-Stahlplatte istvor-genehmigtvon den weltweit führenden Meeresbehörden:

ABS (American Bureau of Shipping)

DNV (Det Norske Veritas)

LR (Lloyd's Register)

BV (Bureau Veritas)

NK (KlasseNK)

CCS (China Classification Society)

KR (Koreanisches Register)

RINA (Registro Italiano Navale)

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Übersichtstabelle – D36-Vorteile auf einen Blick

Vorteil	Schlüsselmetrik	Direkter Nutzen
Hohe Festigkeit	Ertrag größer oder gleich 355 MPa	Leichterer Rumpf, geringere Kosten
Robustheit bei niedrigen-Temperaturen	27J bei -20 Grad	Sicherheit in der Arktis/Offshore
Schweißbarkeit	CEV Weniger als oder gleich 0,38 %	Schnellere Herstellung, weniger Risse
Weltweite Zulassungen	ABS, DNV, LR, BV usw.	Keine Verzögerungen bei der Rezertifizierung

Wo wird D36-Stahlplatte verwendet?

🚢 Schiffbau – Rumpfstrukturen, Laderäume, Decks, Schotte

🛳️ Schiffsreparatur und Nachrüstung

Hoher Marktanteil

🌊 Offshore-Plattformen – Beine, Verstrebungen, Helikopterdecks

🏗️ Schwimmende Produktionslager- und Entladeschiffe (FPSO)

🏭 Küsteninfrastruktur – Kais, Piers, Schleusentore

Jetzt kontaktieren

Warum D36 bei uns kaufen?

✅ Wettbewerbsfähige -Direktpreise– keine Zwischenhändler

✅ Großer Lagerbestand– 5000+ MT auf Lager

✅ Schnelle Lieferzeit– 7–15 Tage für Standardgrößen

✅ Technische Unterstützungzur Blechauswahl und Schweißverfahrensqualifizierung

✅ Musterprüfungauf Anfrage erhältlich

ISO 9001:2015-Zertifizierung|Wir beliefern über 30 Länder weltweit|15+ Von der Werft zugelassene Lieferanten

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hohe Qualität

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Wir haben darauf vertraut

Benutzerbewertung

Wir haben verwendetD36 Schiffbaustahlplattefür einen Massengutfrachterrumpf mit 40.000 DWT. Der355 MPa StreckgrenzeUnd-20 Grad Schlagzähigkeiterfüllte DNV-Anforderungen perfekt. Die Teller kamen voll anDE 10204 3.2 Zertifikate. Hervorragende Schweißbarkeit. Werde nachbestellen.

Herr.Lee

BestelltABS-zertifizierte D36-Marinestahlplattefür eine Offshore-Plattform in der Nordsee. DerLeistung bei niedrigen-TemperaturenUndEbenheitwaren beeindruckend. Mühlenzertifikate und Schmelznummernverfolgung werden bereitgestellt. Reibungslose Logistik nach Rotterdam.5-Sterne-Lieferant für D36-Schiffsplatte.

Herr.Carlos

Schnelle Lieferung von20 mm und 30 mm D36-Schiffbaustahlplattezur Schiffsreparatur.Die UT-Inspektion durch einen Drittanbieter wurde bestandenleicht. Wettbewerbsfähiger Preis im Vergleich zu lokalen Händlern.Wird für den künftigen Bedarf an Rumpfstahl wieder verwendet

Herr.Ahmed

FAQ

01.Was ist der Unterschied zwischen D36- und A36-Stahl?

A36 ist allgemeiner Baustahl (250 MPa Streckgrenze). D36 ist eine Marinequalität mit einer Streckgrenze von 355 MPa, einer strengeren Schlagzähigkeit und einer Zulassung durch die Klassifikationsgesellschaft.

02.Kann D36 mit EH36 verschweißt werden?

Ja. Verwenden Sie zugelassene Schweißverfahren mit niedrigem Wasserstoffgehalt (z. B. E7016 oder gleichwertig).

03.Haben Sie DNV-zertifiziertes D36 auf Lager?

Ja, DNV D36-Platten sind ab Lager mit einer Dicke von 8–50 mm verfügbar.

04.Schneiden Sie auf Maß?

Ja, kundenspezifischer Zuschnitt und Kantenvorbereitung werden gegen eine geringe Gebühr angeboten.

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