Marine-Stahlplatte

Marine Steel Plate, auch Schiffbaustahlblech genannt, ist ein spezieller Baustahl, der ausschließlich für Schiffsprojekte gemäß den einheitlichen IACS-Anforderungen und den Regeln der wichtigsten Klassifikationsgesellschaften entwickelt wurde. Unser Produktportfolio umfasst Güten mit normaler Festigkeit (A/B/D/E) und Güten mit hoher Festigkeit (AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, FH36), die durch strenge Warmwalz-, Kontrollwalz-, normalisierte oder thermomechanische TMCP-Umformverfahren hergestellt werden. Bei den Rohstoffen handelt es sich um ein kohlenstoffarmes Mikrolegierungsdesign, das geringes Gewicht, strukturelle Steifigkeit und maritime Korrosionsschutzeigenschaften in Einklang bringt und häufig für Rumpfrahmen, Decks, lasttragende Komponenten von Offshore-Plattformen und alle Arten von Schiffsausrüstung eingesetzt wird.

Warum sollten Sie sich für unsere Marine-Stahlplatte entscheiden?

 

One-Beschaffung von Schiffsstahlmaterial aus einer Hand

Nachvollziehbare vollständige Qualitätskontrolle: 100 % spektrale Rohmaterialerkennung + Ultraschall-Fehlerprüfung für dicke Bleche.

Individuelle Lieferzustände: HR / CR / N / TMCP mehrere Walzprozesse zur Anpassung an unterschiedliche Rumpffertigungstechniken.

Erfahrung in der Lieferung globaler Meeresprojekte: Massenexport an Werften und Offshore-Maschinenbauunternehmen weltweit mit kompletter Exportverpackung.

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• Kernstruktur des SchiffsrumpfesAußenhüllenplatten, Bilgenplatten, Kielplatten, Rumpfversteifungen, Längs- und Querlasttragrahmen für Massengutfrachter, Containerschiffe und Öltanker.
• Deck- und AufbaukomponentenWetterdeckplatten, Kabinenwandplatten, Steuerhaus-Strukturplatten, Lukendeckel-Grundplatten, Treppen- und Stützhalterungen von Passagierschiffen und Yachten.
• Offshore-BohrplattformenBeinplatten für Jack-Up-Rigs, halb-Tauchbojen-Strukturplatten, FPSO-Oberseitenlast-Lagerrahmen, Stützplatten für Meerwasserleitungen.
• Hafen- und TerminalanlagenGrundplatten für Kaipoller, Strukturkomponenten für Containerkrane, Stahlplatten zur Wellenbrecherverstärkung.
• MarinehilfsausrüstungGrundplatten für Ankermaschinen, Pumpenventilgehäuse, Verbindungsrohlinge für Schiffsrohrleitungen, Ersatzstahlabschnitte für Schiffsreparaturen.

1. Meerwasser-Korrosionslösung: Kugelstrahlen + Marine-Epoxid-Rostschutzgrundierung + komplettes Zwischen- und Deckbeschichtungssystem; regelmäßige Wartungsbeschichtung während des Schiffsbetriebs.
2. Ermüdungsrisse durch Langzeitwellenvibration. Lösung: Wählen Sie entsprechend der Schiffstonnage einen passenden hoch-Festigkeitsgrad aus. Kontrollieren Sie den Schweißwärmeeintrag streng und vermeiden Sie starke strukturelle Spannungskonzentrationen.
3. Lösung für Schweißnahtrisse und -verformungen: Passende, speziell für die Schifffahrt geeignete Schweißzusätze; Dicke Bleche über 25 mm vor dem Schweißen vorwärmen, Abkühlgeschwindigkeit zwischen den Schichten kontrollieren.
4. Lösung für ungleichmäßige Plattendicke und Oberflächenfehler: Einführung einer automatischen kontinuierlichen Walzlinie; Oberflächenschleifen und Sortieren vor der Lieferung, Schutzabdeckung bei Lagerung und Transport.
5. Unzureichende Schlagzähigkeit bei niedrigen-Temperaturen. Lösung: Wählen Sie Güten der Serien D/E/F für Strecken auf kalter See; Stellen Sie mit jeder Charge Auswirkungstestberichte von Drittanbietern bereit.

Vollständig prozessrückverfolgbares Inspektionssystem

• Prüfung der spektralen chemischen Zusammensetzung des Rohmaterials
• Online-Stichprobenprüfung der mechanischen Eigenschaften des Walzens
• Zerstörungsfreie Ultraschall-Fehlererkennung für Bleche mit einer Dicke von mehr als 20 mm
• Charpy-Schlagzähigkeitstest bei niedrigen-Temperaturen pro Güteklassenanforderung
• Vollständige Messung der Oberflächenebenheit und Maßtoleranz
• Werksprüfzertifikat gemäß EN 10204 Typ 3.1 / 3.2 ausgestellt

Verfügbare offizielle Zertifizierungen: ABS, CCS, DNV-GL, LR, BV, NK, KR Schiffsvermessungszertifizierung, ISO9001-Qualitätsmanagementsystem, SGS-Unterstützung bei Inspektionen durch Dritte.

Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?

 

Massen-Spot-Inventar: Tausende Tonnen Standard-Schiffsstahlplatten auf Lager für eine schnelle Lieferung innerhalb von 3–7 Tagen.

Vollständige kundenspezifische Verarbeitung: CNC-Schneiden, Abschrägen, Strahlen und Lackieren aus einer Hand, um Ihre Sekundärbearbeitungskosten zu senken.

Professionelles Marine-Technikteam: Bereitstellung von Leitlinien zur Sortenauswahl je nach Seegebiet und Tonnage der Schiffsnavigation.

Stabile globale Logistik: Paletten- und Holzkisten-Exportverpackung, Massengut- und Containerversand an alle großen globalen Schiffbauhäfen.

Erhalten Sie das Angebot innerhalb von 24 Stunden

One-{0}}Lösung aus einer Hand

professionelles Team

hohe Qualität

unsere Partner

Wir haben darauf vertraut

 

 

 

 

 

 

Benutzerbewertung

Wir haben DH36-Schiffsstahlplatten für den Rumpfbau von Massengutfrachtern gekauft. Vollständige DNV-Zertifikate, stabile Niedertemperatur-Auswirkungsdaten, reibungsloses Schweißen ohne Rissprobleme, Lieferplan, der vollständig mit dem Schiffbau-Dockplan übereinstimmt.

Herr Liu Jun

Schiffbaufabrik Qingdao

Wir haben EH36-Kennzeichen für arktische Frachtschiffe eingeführt. Hervorragende -Tieftemperaturzähigkeit bei 40 Grad, keine strukturelle Sprödigkeitsgefahr bei extrem kaltem Meerwasser.

Frau Olsen Inge

Oslo Offshore Engineering Norwegen

Wir bestellen AH36-Deckstahl für den Yachtbau. Flache Plattenoberfläche mit gleichmäßiger Dicke, intakte Rostschutzgrundierung, einfache Biegeverarbeitung für Aufbaukomponenten.

Herr Rajiv Menon

Yachtreparaturwerft in Singapur

FAQ

 

 

01.Was ist der Unterschied zwischen A/B/D/E und AH36/DH36/EH36-Marinestahl?

A/B/D/E sind Schiffsplatten mit normaler -Festigkeit und einer Mindeststreckgrenze von 235 MPa; AH/DH/EH36 sind hochfeste Güten mit einer Streckgrenze von 355 MPa, die für schwere{5}Lasten-Hauptstrukturen von Schiffsrümpfen verwendet werden, um Stahlgewicht zu sparen. Der Buchstabe A/D/E steht für die Aufpralltesttemperatur 0 Grad/-20 Grad/-40 Grad.

02.Können Sie Schiffsstahlplatten mit ABS- und CCS-Doppelzertifikaten liefern?

Ja, wir können eine gleichzeitige Begutachtung durch mehrere Klassifikationsgesellschaften veranlassen und einheitliche Zertifizierungsdokumente ausstellen, um internationale Werftlieferstandards zu erfüllen.

03.Welcher Lieferzustand wird für dicke Platten von Offshore-Plattformen empfohlen?

Für Platten mit einer Dicke von mehr als 50 mm wird der normalisierte (N) oder thermomechanische TMCP-Walzzustand empfohlen, der eine bessere Gleichmäßigkeit der inneren Körnung und eine bessere Ermüdungsbeständigkeit bietet.

04. Ist eine Oberflächen--Rostschutzbehandlung für Marineplatten enthalten?

Standardprodukte werden mit Kugelstrahlen und einer grauen Marine-Rostschutzgrundierung geliefert. Auf Kundenwunsch sind individuelle Decklackfarben und Beschichtungsstärken erhältlich.

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