CCS Eine Stahlplatte für den Schiffbau

LiefernMarinestahlplatte der Güteklasse CCS Aan Werften und Offshore-Hersteller. 100% konform mitRegeln der China Classification Society (CCS).für den Rumpfbau und Marinestrukturen. Jeder Teller wird mitgeliefertOriginal Mill Test Certificate (MTC) mit CCS-Zertifizierung und vollständiger Rückverfolgbarkeit des Materials. Inspektion durch Dritte-(SGS, BV, Lloyds) wird vollständig unterstützt.

Was ist ein CCS-A-Schiffsschild? Und warum bei uns beziehen?

 

Stahlbeschaffung aus einer Hand

CCS A ist einRumpfbaustahl mit allgemeiner Festigkeitgenehmigt von der China Classification Society für Schiffbau und Meerestechnik. Es ist die am häufigsten verwendete Sorte für Rumpfstrukturen, Schotte und Decks, bei denen mäßige Festigkeit und ausgezeichnete Schweißbarkeit erforderlich sind.

MitMindeststreckgrenze von 235 MPaund guter Tieftemperaturzähigkeit ist CCS A für Schiffbauanwendungen konzipiert, die zuverlässige Leistung in Meeresumgebungen erfordern. Es erfüllt die Anforderungen vonCCS-Regeln für Materialien und Schweißen– der wesentliche Standard für mit CCS klassifizierte Schiffe.

Im letzten Jahrzehnt haben wir uns darauf spezialisiertMarine- und Offshore-Stähleund beliefert Werften in ganz Asien, dem Nahen Osten und Europa. Wir verstehen, dass der Schiffbau termingesteuert-ist: Eine Verzögerung bei den Materialien führt zu einer verspäteten Lieferung des gesamten Schiffes. Deshalb konzentrieren wir uns aufzuverlässige Versorgung und lückenlose Dokumentation– damit Ihr Projekt auf dem richtigen Weg bleibt und die Klassenprüfung ohne Probleme besteht.

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Ausführliche Beschreibung

 

Was diese Zahlen für Ihre Werft bedeuten

 

Stärke - Die erste Verteidigungslinie für die Schiffssicherheit

235 MPa ist die von CCS festgelegte „Sicherheitsgrenze“ für den Schiffsbaustahl. Wir haben die Streckgrenze im Bereich von 250 - 280 MPa kontrolliert, was nicht nur die Festigkeit der Schiffsstruktur gewährleistet, sondern auch verhindert, dass es zu hart wird -, zu hart würde beim Kaltbiegen zu Rissen führen, und zu weich würde die Schiffsinspektion nicht bestehen. Ihre Arbeiter können reibungsloser arbeiten und die gebogenen Platten des Schiffskörpers können in einem Schritt geformt werden.

 

Schweißleistung – Reduzieren Sie die Sorgen Ihrer Schweißer

Der Kohlenstoffgehalt wird im Bereich von 0,16-0,18 % kontrolliert, was weit unter der Standardobergrenze liegt. Dies weist auf ein breites Schweißprozessfenster hin, wodurch komplexe Vor- und Nachwärmebehandlungen entfallen. Darüber hinaus kann die Schweißnaht dicht und rissfrei sein, was die Effizienz des Profilbaus deutlich steigert.

 

Formbarkeit - Einmaliges-Formen komplexer Oberflächen

Eine Dehnungsrate von 24–28 % gewährleistet die plastische Verformungsfähigkeit der Stahlplatte beim Kaltbiegen oder Warmbiegen. Ganz gleich, ob es sich um die komplexen Kurven am Bug des Schiffes oder die geraden Schotte handelt, das Material kann sich gleichmäßig ausdehnen, ohne Falten oder Risse zu bilden, wodurch der Bedarf an Nacharbeiten verringert wird.

 

Resilienz - Die „ermüdungsresistente Konstitution“ zur Bewältigung der Meeresumwelt

Der Schiffsrumpf muss den wechselnden Belastungen durch Wind und Wellen auf See standhalten. Unsere CCS-A-Stahlplatten wurden Normalisierungs- oder kontrollierten Walzprozessen unterzogen, was zu verfeinerten Körnern und einer stabilen Schlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen führte. Dies stellt sicher, dass das Schiff auch bei rauen Seebedingungen sicher navigieren kann.

1. Einhaltung der CCS-Regeln
Alle unsere Schiffsplatten der Güteklasse A werden streng nach hergestelltCCS-Regeln für Materialien und Schweißenund von der China Classification Society für den Rumpfbau zugelassen. Wir pflegenWerksgenehmigungsbescheinigungund jede Produktionscharge folgt dem genehmigten Qualitätskontrollplan.

2. Mill Test Certificate (MTC) mit jeder Platte
Jeder Lieferung liegt das beiOriginal CCS-anerkanntes Mühlentestzertifikatzeigt:

Wärmezahl und chemische Analyse

Mechanische Testergebnisse (Streckgrenze, Zug-, Dehnungs-, Biegetest)

CCS-Werksgenehmigungsnummer

Konformitätserklärung zu den CCS-Regeln

Stempel und Unterschrift des Inspektors

Das ist Ihrwesentliches Dokument für:

Qualitätskontrolldateien der Werft

CCS-Gutachterinspektion

Dokumentation der Schiffsklassifizierung

Übergabeunterlagen des Eigentümers

3. Inspektion durch Dritte- – vollständig unterstützt
Wir begrüßen und unterstützen voll und ganzInspektion vor-dem Versandvon einer Klassifikationsgesellschaft oder Inspektionsstelle:

CCS-Gutachter (im Werk oder in unserem Lager)

Lloyd's Register (LR)

Bureau Veritas (BV)

DNV

American Bureau of Shipping (ABS)

SGS, Intertek oder eine von Ihrer Werft genannte Agentur

Wir koordinieren die Probenahme, Tests und Dokumentation – und machen so Ihr ProjektDer Genehmigungsprozess für den Unterricht verläuft reibungslos und problemlos-.

4. Rückverfolgbarkeit der Schmelzenzahl
Jeder Teller istDeutlich gekennzeichnet mit Chargennummer, Güteklasse und CCS-Stempelvor dem Versand. Sie können jede Platte bis zum ursprünglichen Werkstestbericht zurückverfolgen – wichtig für die Qualitätssysteme der Werften und die zukünftige Schiffswartung.

5. Mehrere Klassenzertifizierungen verfügbar
Benötigen Sie weitere Genehmigungen der Klassengesellschaft? Wir können auch zertifizierte Platten liefern mit:

LR(Lloyd's Register) – Note A

BV(Bureau Veritas) – Note A

DNV– Note A

ABS(American Bureau of Shipping) – Klasse A

NK(Nippon Kaiji Kyokai) – Klasse A

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Wer wählt uns?

 

Vorteile	Ihr Wert
⚓ Zehn Jahre Engagement	Nachdem wir uns zehn Jahre lang der Schiffbauindustrie gewidmet haben, sind wir mit den Regeln großer Klassifikationsgesellschaften wie CCS, LR und BV bestens vertraut.
📋 Werfterfahrung	Hat mehrere Werften und Schiffbauunternehmen betreut und ist mit dem Schiffbauzyklus und den Qualitätsanforderungen vertraut
📦 Dokumentenspezialist	Wir können alle Schiffsinspektionsdokumente bereitstellen: CCS-Zertifikat, MTC, Rechnung, Packliste und Ursprungszertifikat.
⚡ Schnelle Antwort	Beantworten Sie Anfragen innerhalb einer Stunde und stellen Sie innerhalb von 24 Stunden ein vollständiges Angebot und Zertifikatsmuster zur Verfügung.
🔄 Flexible Versorgung	Standardgröße auf Lager, kundenspezifische Spezifikationen werden innerhalb von 20–30 Tagen geliefert.
🌐 Internationale Inspektion	In Verbindung mit Inspektionen durch CCS/LR/BV und andere Klassifikationsgesellschaften können die Ergebnisse direkt für die Zertifizierung durch Klassifikationsgesellschaften herangezogen werden.

One-{0}}Lösung aus einer Hand

professionelles Team

hohe Qualität

unsere Partner

Wir haben darauf vertraut

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Benutzerbewertung

Ich arbeite seit vier Jahren mit diesem Lieferanten zusammen. Was mir die größte Sicherheit gibt, ist, dass ihre Dokumente immer zuverlässig sind. Für jede Charge von CCS-A-Stahlplatten wird der MTC zusammen mit der Ware verschickt und von den CCS-Inspektoren abgestempelt, wobei die Ofennummer und die Chargennummer deutlich vermerkt sind. Unsere Qualitätsabteilung muss ihnen nie nach Dokumenten hinterherlaufen, da sie alle gescannten Kopien vor dem Versand verschickt hat, sodass wir uns im Voraus auf die Inspektion vorbereiten können.

Herr Chen Wei

Singapur · Große Schiffbau- und Reparaturgruppe

Wir arbeiten nun schon seit zwei Jahren zusammen. Die Reise vom Hafen Haiphong zu unserer Werft dauert 7 bis 10 Tage. Nachdem alle notwendigen Unterlagen vorliegen, wurde die Schiffsinspektion im ersten Anlauf bestanden. Was wir von einem Lieferanten brauchen, ist jemand, der „mein Engagement nicht erfordert“.

Frau Nguyen Thi Hong

Haiphong · Schiffbaugruppe Vietnams

Einmal brauchten wir dringend eine Charge dicker Bleche (40 mm) mit CCS-Zertifizierung. Wir haben mehrere Lieferanten ausprobiert, aber keiner hatte sie auf Lager. Anschließend bestellten sie aus ihrem Lagerbestand und lieferten sie innerhalb einer Woche an Kodik Port. Für unsere Schiffsreparaturfabrik ist Zeit Geld. Mit einem solchen Lieferanten könnten wir dem Reeder sagen: „Kein Problem, wir können es reparieren.“

Herr Rajesh Kumar

Kochi, Indien · Schiffsreparaturwerft

FAQ

 

 

01.Ist das von Ihnen bereitgestellte CCS-A-Schiffsschild wirklich von CCS zertifiziert? Ist das Zertifikat ein Original?

Ja. Wir verfügen über das CCS-Werkszulassungszertifikat. Jede Materialcharge wird von CCS-Inspektoren geprüft und mit dem von CCS abgestempelten Original-Werksmaterialzertifikat (MTC) versehen. Dieses Zertifikat können Sie der Klassifikationsgesellschaft zur Einsicht vorlegen.

02.Können Ihre Schiffskennzeichen vom Typ CCS A für internationale Schifffahrtsschiffe verwendet werden?

OK. CCS ist formelles Mitglied der International Association of Classification Societies (IACS). Von CCS zertifizierte Materialien werden von den großen Flaggenstaaten weltweit akzeptiert und können für den Bau und die Reparatur internationaler Schiffe verwendet werden.

03.Wenn meine Werft Schiffsschilder mit LR- oder BV-Zertifizierung benötigt, können Sie diese liefern?

Sicher. Wir können Stahlbleche liefern, die von mehreren nationalen Klassifizierungsgesellschaften zertifiziert sind, darunter LR, BV, DNV, ABS, NK usw. Geben Sie bei Ihrer Bestellung einfach die gewünschte Klassifizierungsgesellschaft an.

04.Was ist die Mindestbestellmenge?

Wir unterstützen flexible Bestellmengen. Für Fertigprodukte ist eine Bestellmenge von 5 Tonnen erforderlich; Für kundenspezifische Walzprodukte ist in der Regel eine Bestellung von 20 Tonnen (eine Ofencharge) erforderlich. Neukunden können zunächst eine Probebestellung aufgeben.

05.Können Sie Schneid- und Bearbeitungsdienstleistungen anbieten?

OK. Wir bieten Vorbearbeitungsdienstleistungen wie CNC-Schneiden, Abschrägen und Bohren an. Wir bearbeiten nach Ihren Zeichnungen. Sobald die Materialien im Werk eintreffen, können sie direkt zusammengebaut und geschweißt werden, was Ihnen hilft, den Schiffbauzyklus zu verkürzen.

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