Beschreibung

Technische Parameter

Hochfester Schiffbaustahl, der den Zertifizierungsstandards der CCS-Klassifizierungsgesellschaft entspricht

Wenn Sie auf der Suche nach zuverlässigem Stahl für Schiffsrumpfstrukturen, Dockwartung oder Schiffstechnik sind, dann sind Sie bei uns genau richtigCCS Eine Stahlplatte für den Schiffbausind Ihre ideale Wahl. Als professioneller Stahlexporteur sind wir uns der Härte der Meeresumwelt bewusst. Jede Stahlplatte wird streng nach den Spezifikationen der China Classification Society (CCS) hergestellt, um eine hervorragende Leistung auch unter extrem kalten, stark korrosiven und hochintensiven Stoßbedingungen zu gewährleisten.

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Warum sollten Sie sich für unsere Stahlbleche für den Schiffbau entscheiden?

Qualitätssicherung

Quellcodeverwaltung: Als Rohmaterial verwenden wir ausschließlich Stranggussknüppel von erstklassigen inländischen Stahlwerken und lehnen die Verwendung von recyceltem Stahlschrott als Grundmaterial strikt ab.

Körperliche Inspektion: Vor Verlassen des Werks wird eine 100-prozentige Ultraschallprüfung durchgeführt, um sicherzustellen, dass sich im Inneren keine Schichten oder Blasen bilden.
Mechanische Eigenschaften: Für jede Charge werden die Prüfkörperdaten aus Zug- und Schlagversuchen gespeichert. Die Original-Garantiebescheinigungen können jederzeit vorgelegt werden.

Rückverfolgbarkeit: Die Oberfläche der Stahlplatten ist mit Stahlstempeln versehen, auf denen die Ofennummer, die Chargennummer, die Spezifikation und das CCS-Zertifizierungszeichen deutlich angegeben sind. Auch nach dem Zuschnitt ist die Rückverfolgbarkeit der verbleibenden Teile bis zu ihrem Ursprung gewährleistet, was ein zentraler Aspekt der Compliance im Schiffbau ist.

Grundlegende Produktinformationen

	Parameterdetails	Warum ist es wichtig?
Standard	CCS A (China Classification Society Grade A)	Der weltweit anerkannte „Pass“: ErhaltenCCS-Zertifizierungbedeutet, dass der Stahl die strenge Prüfung der globalen Schifffahrtsindustrie bestanden hat und von den Schiffsvermessern problemlos inspiziert werden kann, ohne dass das Risiko einer Ablehnung durch die Häfen besteht.
Größe	Dicke: 6 mm - 150 mm Breite: 1500 mm - 4000 mm Länge: 6000 mm - 12000 mm	Präzises Schneiden, weniger Abfall: Wir bieten flexible Zuschnittdienste mit festen{0}}Längen an. Wir können die Größe entsprechend Ihren Zeichnungen anpassen und so Ihrer Werft helfen, mindestens 5 % der Schweiß- und Schneidkosten einzusparen.
Chemische Zusammensetzung	C Kleiner oder gleich 0,21 % Si Kleiner oder gleich 0,35 % Mn Weniger als oder gleich 2,5 % P- und S-Verunreinigungen sind äußerst gering.	Angeborene „korrosionsbeständige Konstitution“: Wir kontrollieren streng den Gehalt an Schwefel (S) und Phosphor (P). Dies sorgt dafür, dass die Stahlplatten eine bessere laminare Reißfestigkeit aufweisen und selbst bei längerer Einwirkung von Meerwasser weniger anfällig für Risse sind.
Mechanische Eigenschaften	Streckgrenze größer oder gleich 235 MPa Zugfestigkeit 400 - 520 MPa Dehnungsrate größer oder gleich 22 %	Ein ausgewogenes Sicherheitsgefühl: Durch die hohe Streckgrenze ist es dem Gewicht großer Schiffe gewachsen; Die hohe Dehnungsrate weist darauf hin, dass es sich nicht um „spröden Stahl“ handelt und eine bessere Widerstandsfähigkeit bei Kollisionen oder extremen Wellen aufweist, wodurch die Sicherheit der Schiffsstruktur gewährleistet wird.
Schlagtest	0 Grad Längsstoß (27 Joule)	Der „Wächter“ gegen die Kälte: Der CCS-A--Standard verlangt, dass diese Stahlplatte auch bei 0 Grad noch viel Energie absorbieren kann. Unabhängig davon, ob Ihr Schiff auf der arktischen Route oder in tropischen Gewässern fährt, kann diese Stahlplatte stabile physikalische Eigenschaften beibehalten.

Für welche Szenarien werden CCS-A-Schiffbaustahlplatten hauptsächlich verwendet?

Hauptstruktur des Rumpfes

Dazu gehören die Bodenplatte, die Seitenplatten und das Deck, bei denen es sich um große Komponenten handelt, die die Hauptbelastungen tragen.

Schiffswartung und -umrüstung

Für den Austausch von Stahlplatten während der Trockendockzeit alter Schiffe kann unser Zuschnittservice für feste-Längen den Schiffsreparaturzyklus erheblich verkürzen.

Lastkähne und Schwimmdocks

Geeignet für den Bau verschiedener Binnenfluss- und Offshore-Lastkähne mit extrem hoher Kosten-effektivität.

Schiffstechnische Ausrüstung

Module für Bohrplattformen, Hafenmaschinen usw. erfordern Tragkonstruktionen aus hochfestem Stahl.

Wer wählt uns?

10+ Jahre Erfahrung im Stahlexport: Wir sind mit den Zertifizierungsanforderungen der Zollbehörden verschiedener Länder für Stahlimporte bestens vertraut (z. B. PSI-Inspektionen) und helfen Ihnen, Risiken bei der Zollabfertigung zu vermeiden.
Direkter Betrieb ab Werk/tiefe Zusammenarbeit: An der Gewinnspanne sind keine Zwischenhändler beteiligt. Für Bestellungen mit großer-Tonnage können wir eine flexible Zahlungsmethode mit einer Vorauszahlung von 30 % + 70% nach Erhalt der Kopie des Frachtbriefs anbieten, um Ihren finanziellen Druck zu verringern.
One-Stop-Service-: Vom Inlandshafen bis zum Zielhafen bieten wir eine umfassende Palette an Dienstleistungen an, darunter Exportzollanmeldung, Begasung von Holzpaletten und Transportversicherung. Wir unterstützen auch Inspektionen durch Dritte-(SGS/BV/Schiffsinspektoren).

One-{0}}Lösung aus einer Hand

professionelles Team

hohe Qualität

unsere Partner

Wir haben darauf vertraut

Benutzerbewertung

Ich arbeite seit vier Jahren mit diesem Lieferanten zusammen. Was mir die größte Sicherheit gibt, ist, dass ihre Dokumente immer zuverlässig sind. Für jede Charge von CCS-A-Stahlplatten wird der MTC zusammen mit der Ware verschickt und von den CCS-Inspektoren abgestempelt, wobei die Ofennummer und die Chargennummer deutlich vermerkt sind. Unsere Qualitätsabteilung muss ihnen nie nach Dokumenten hinterherlaufen, da sie alle gescannten Kopien vor dem Versand verschickt hat, sodass wir uns im Voraus auf die Inspektion vorbereiten können.

Herr Chen Wei

Singapur · Große Schiffbau- und Reparaturgruppe

Wir arbeiten nun schon seit zwei Jahren zusammen. Die Reise vom Hafen Haiphong zu unserer Werft dauert 7 bis 10 Tage. Nachdem alle notwendigen Unterlagen vorliegen, wurde die Schiffsinspektion im ersten Anlauf bestanden. Was wir von einem Lieferanten brauchen, ist jemand, der „mein Engagement nicht erfordert“.

Frau Nguyen Thi Hong

Haiphong · Schiffbaugruppe Vietnams

Einmal brauchten wir dringend eine Charge dicker Bleche (40 mm) mit CCS-Zertifizierung. Wir haben mehrere Lieferanten ausprobiert, aber keiner hatte sie auf Lager. Anschließend bestellten sie aus ihrem Lagerbestand und lieferten sie innerhalb einer Woche an Kodik Port. Für unsere Schiffsreparaturfabrik ist Zeit Geld. Mit einem solchen Lieferanten könnten wir dem Reeder sagen: „Kein Problem, wir können es reparieren.“

Herr Rajesh Kumar

Kochi, Indien · Schiffsreparaturwerft

FAQ

01.Was sind die Unterschiede zwischen CCS-A-Stahlblech und gewöhnlichem Kohlenstoffbaustahl (z. B. Q235B)?

Das ist ein sehr entscheidendes Thema. Obwohl die chemische Zusammensetzung und die mechanischen Leistungsindikatoren der beiden ähnlich sind, liegt der Hauptunterschied im Zertifizierungssystem.
CCS A: Jede Stahlcharge muss werkseitig-von der China Classification Society (CCS) zugelassen sein. Für jede Chargennummer gibt es ein eigenes Schiffsprüfzertifikat, und die Oberfläche der Stahlplatte muss mit einem Stahlstempel versehen sein (einschließlich Chargennummer, Chargencode und Zertifizierungszeichen). Bei der Abnahme auf der Werft erkennt der Schiffsinspektor lediglich die Stahlplatten mit dem Stahlstempel und dem Qualitätsgarantiezertifikat an.
Gewöhnlicher Kohlenstoffstahl: Ohne Genehmigung der Klassifikationsgesellschaft kann er nicht für die Hauptstruktur des Schiffes verwendet werden.
Vereinfacht ausgedrückt führt die Verwendung von Nicht-{0}}Stahlplatten als Ersatz direkt zur Ablehnung der Schiffsinspektion und hat sogar Auswirkungen auf die Erteilung der Schiffsstartgenehmigung.

02.Welche Qualitätsdokumente werden der Ware beigefügt? Können die elektronischen Versionen zur Vorabprüfung bereitgestellt werden?

Zusammen mit der Ware stellen wir folgende Standarddokumente zur Verfügung:
CCS-Fabrikzertifizierung (Kopie, mit offiziellem Siegel)
Materialzertifikat (Mill Test Certificate): Enthält Ofennummer, Chargennummer, chemische Zusammensetzung und gemessene Werte der mechanischen Eigenschaften gemäß EN 10204 3.1-Standard.
Gewichtsliste und Packliste
Inspektionsbericht eines Dritten- (falls vom Kunden für eine SGS/BV-Inspektion angefordert)
Alle Dokumente können vor dem Versand bereitgestellt werden. Für Ihre Vor-Überprüfung stehen hochauflösende Scans zur Verfügung. Sobald Sie die Richtigkeit bestätigen, können wir mit dem Versand fortfahren.

03.Was ist der Dickenbereich der CCS-A-Schiffsplatte? Kann es zu speziell-geformten Teilen verarbeitet werden?

Unser Dickenbereich reicht von 6 mm bis 150 mm. Neben der Lieferung von Standard-Rechteckplatten bieten wir auch Bearbeitungsdienstleistungen wie Brennschneiden, Plasmaschneiden, Biegen und Bohren an. Wenn Sie über die Zeichnungen verfügen, können wir diese direkt in Schiffskomponenten wie Rippen, Bogenplatten und Außenplatten verarbeiten und so Ihre Bearbeitungszeit vor Ort verkürzen.

04.Wie ist der Zustand der Oberfläche der Schiffsplatte? Wurde es einer Rostschutzbehandlung unterzogen?

Der Werkszustand ist „Hot Rolled Black Surface“. Für den langfristigen Seetransport oder die Lagerung im Freien können wir „Ölbeschichtung“ oder „Grundierung“ anbieten (in der Regel graue Epoxid-Zink--reiche Farbe), um Rost während des Transports und der Lagerung zu verhindern. Wenn Sie spezielle Beschichtungs- oder Verpackungsanforderungen haben, geben Sie diese bitte bei der Anfrage an.

05.Was ist die typische Lieferzeit? Wie können wir einen pünktlichen Versand sicherstellen?

Standard specifications (thickness 10-50mm) are in ample stock and can be shipped within 7 days after payment. For non-standard specifications or large thicknesses (>80 mm) muss das Stahlwerk die Produktion planen. Die Lieferzeit beträgt ca. 30-45 Tage. Wir haben langfristige Verträge mit mehreren großen Stahlwerken und verfügen über engagiertes Personal, das den Produktionsfortschritt überwacht und die Produktionsberichte wöchentlich aktualisiert, um sicherzustellen, dass sich Ihr Versandplan nicht verzögert.

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