Beschreibung

Technische Parameter

Schiffbaustahlplatte der Güteklasse D|Lieferant von Schiffsstahl der ABS-Klasse D

Schiffbaustahlplatte der Güteklasse Dist ein allgemein-fester, qualitativ hochwertiger-Baustahl, der nach zertifiziert istASTM A131 / A131Mvon allen großen Klassifikationsgesellschaften (ABS, BV, CCS, LR, DNV usw.). Es wurde speziell für den Bau von Schiffsrümpfen, Offshore-Plattformen und Schiffsausrüstung entwickelt, die in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen ihre strukturelle Integrität aufrechterhalten müssen-20 Grad.

Durch die optimale Balance aus Festigkeit, Schweißbarkeit und Tieftemperaturzähigkeit bietet Güteklasse D Schiffbauern eine zuverlässige, kostengünstige{1}}effiziente Lösung für Hochseeschiffe, insbesondere für solche, die auf hohen Breitengraden oder auf Winterrouten unterwegs sind.

Warum Klasse D? Der Vorteil bei niedrigen-Temperaturen

Das bestimmende Merkmal vonStahlplatte der Güteklasse Dzeichnet sich durch eine hervorragende Schlagzähigkeit aus-20 Grad. Dies unterscheidet es deutlich von niedrigeren Klassen

Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy V-:Aufgeführt bei-20 Grad(im Vergleich zu 0 Grad für die Note B und keine Anforderung für die Standardnote A). Dies stellt die strukturelle Integrität in eisigen Gewässern und auf Routen in hohen Breitengraden sicher.

Hohe Festigkeit:Mindeststreckgrenze von235 MPaund Zugfestigkeit von400 – 520 MPa, entsprechend der Stärke der Klassen A, B und E.

Grade D shipbuilding steel plate in stock

Feinkorn-Praxis:Hergestellt unter Verwendung feinkörniger Verfahren (häufig mit Aluminium, mindestens 0,015 %) zur Verbesserung der mechanischen Eigenschaften.

Schweißbarkeit:Ein niedriges Kohlenstoffäquivalent (CEV) sorgt für eine hervorragende Schweißleistung, die für große-Schiffbauprojekte von entscheidender Bedeutung ist.

Angebote einholen

Wichtige Spezifikationen und Toleranzen

Produkt-Highlights	Details
Standard	ASTM A131, Klassifikationsgesellschaften (ABS, BV, CCS, LR, DNV usw.)
Typ	Normalfester Rumpfbaustahl
Dickenbereich	4mm – 400mm
Breitenbereich	1000 mm – 4000 mm
Lieferbedingungen	As-gerollt (AR), kontrolliertes Rollen (CR), normalisiert (N), TMCP

Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften

Grad	C (maximal)	Si	Mn	P (maximal)	S (maximal)	Als (min.)
Klasse D	Kleiner oder gleich 0,21	0.10 – 0.35	Größer oder gleich 0,60	Kleiner oder gleich 0,035	Kleiner oder gleich 0,035	Größer oder gleich 0,015
Klasse A	Kleiner oder gleich 0,21	Kleiner oder gleich 0,50	Größer oder gleich 2,5 °C	Kleiner oder gleich 0,035	Kleiner oder gleich 0,035	-
Klasse B	Kleiner oder gleich 0,21	Kleiner oder gleich 0,35	0.80 – 1.20	Kleiner oder gleich 0,035	Kleiner oder gleich 0,035	-
Klasse E	Kleiner oder gleich 0,18	Kleiner oder gleich 0,35	0.70 – 1.20	Kleiner oder gleich 0,035	Kleiner oder gleich 0,035	Größer oder gleich 0,015

Mechanische Eigenschaften

Grad	Streckgrenze (MPa) min	Zugfestigkeit (MPa)	Dehnung % min	Schlagtest-Temp
Klasse D	Größer oder gleich 235	400 – 520	21 – 22%	-20 Grad
Klasse A	Größer oder gleich 235	400 – 520	21 – 22%	Keine Anforderung (Standard)
Klasse B	Größer oder gleich 235	400 – 520	21 – 22%	0 Grad
Klasse E	Größer oder gleich 235	400 – 520	21 – 22%	-40 Grad

A vs. B vs. D vs. E: Welche Note benötigen Sie?

Während alle vier Qualitäten die gleiche Streckgrenze und Zugfestigkeit aufweisen (235 MPa / 400–520 MPa), hängt die Auswahl von der jeweiligen Sorte abBetriebstemperaturund Designanforderungen Ihres Schiffes.

Grad	Schlagtest-Temp	Schlüsselanwendung
Klasse A	Keine Anforderung (weniger als oder gleich 50 mm)	Allgemeine Bauteile, Warmwasserwege. Keine Anforderungen an niedrige-Temperaturen.
Klasse B	0 Grad	Küsten- und Binnenflussschiffe. Mäßige Schlagzähigkeit erforderlich.
Note D (Bestseller)	-20 Grad	Rumpfschalen, Decks, Schotte und ÖlplattformenBetrieb in kälteren Gewässern (Breitengrade mit Temperaturen bis zu -20 Grad).
Klasse E	-40 Grad	Eisbrecher, arktische Schiffe und Offshore-Strukturen, die extremen Frostbedingungen ausgesetzt sind.

Warum Klasse D?Es bietet das BesteKosten-{0}}zu-Leistungsverhältnisfür die meisten Hochseeschiffe, die Kaltwasserzonen-sicher durchqueren müssen, ohne die höheren Kosten, die mit den extremen -40-Grad-Anforderungen der Klasse E verbunden sind.

Erhalten Sie technische Parameter

Anwendungen|Wo wird Stahl der Güteklasse D verwendet?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Schiffsrümpfe

Außenhautplatten, Decks, Seitenschalen, Schotte und Kiele.

Offshore-Plattformen

Mantelstrukturen und Stützkomponenten.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Schiffstypen

Massengutfrachter, Containerschiffe, Öltanker und Schiffe unter 10.000 Tonnen, die in Küsten-/Flussgebieten und auf kalter See eingesetzt werden.

Reparatur & Nachrüstung

Ideal für allgemeine Reparaturarbeiten auf Werften.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

Qualitätssicherung und Zertifizierung

Mühlentestzertifikat:Im Lieferumfang enthaltenEN 10204 Typ 3.2Zertifizierung, beglaubigt und genehmigt von den wichtigsten Klassifikationsgesellschaften.

Inspektion durch Dritte-:Wir unterstützen Inspektionen durch unabhängige Stellen wie z.BSGS, TÜV, ABS, BV, LR und DNVauf Ihren Wunsch.

Zusätzliche Tests:Kann einschließenUltraschalluntersuchung (UT), Prüfung der Z-Richtung (durch-Dicke).(Z15, Z25, Z35) und simulierte Wärmebehandlung nach dem Schweißen (PWHT), um spezifische Projektanforderungen zu erfüllen.

Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?

Wir bietenSchiffbaustahlplatten der Güteklasse Dmit schneller Lieferung, maßgeschneiderten Schneid-, Biege- und Bohrdiensten. Ganz gleich, ob Sie Standardplatten oder spezielle Wärmebehandlungen (normalisiert, TMCP) benötigen, wir verfügen über den Lagerbestand, der Ihren Projektspezifikationen entspricht.

Erhalten Sie das Angebot innerhalb von 24 Stunden

One-{0}}Lösung aus einer Hand

professionelles Team

hohe Qualität

unsere Partner

Wir haben darauf vertraut

Benutzerbewertung

Für die Außenhautbeplattung von drei Massengutfrachtern, die auf der Nordseeroute verkehren, verwendeten wir Platten der Güteklasse D. Die -Ergebnisse des 20-Grad-Stoßtests waren durchweg hervorragend und die Lieferung verlief genau im Zeitplan. Dieses Material ist für Kaltwasserprojekte sehr zu empfehlen.

Iwan Petrow

Einkaufsleiter, Murmansk-Werft, Russland

Wir haben die Klassen B und D für unsere neuen Offshore-Versorgungsschiffe verglichen. Klasse D verschaffte uns einen zusätzlichen Sicherheitsspielraum für den Winterbetrieb ohne die höheren Kosten von Klasse E. Die Schweißleistung verlief reibungslos und wir bestanden alle Inspektionen der Klassifikationsgesellschaft ohne Nacharbeit.

Chen Wei

Technischer Direktor, Fujian Shipbuilding Co., Ltd., China

Wir haben 5.000 Tonnen Stahlplatten der Güteklasse D für eine Reihe von Tankern bestellt. Die Materialzertifizierungen (EN 10204 3.2) waren vollständig und die Inspektion durch Dritte- verlief einwandfrei. Die Platten kamen mit präzisen Maßen an, was uns eine erhebliche Zeitersparnis beim Zuschneiden ermöglichte.

Marco Rossi

Betriebsleiter, Fincantieri Supplier Network, Italien

FAQ

01.Was ist der Unterschied zwischen Schiffbaustahl der Güteklasse D und B?

Der Hauptunterschied liegt in der Temperatur des Schlagtests. Klasse B wird bei 0 Grad getestet, während Klasse D bei -20 Grad getestet wird. Beide haben die gleiche Streckgrenze (235 MPa) und Zugfestigkeit (400-520 MPa). Wenn Ihr Schiff durch Kaltwasserzonen fährt, in denen die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fallen können, ist Klasse D die sicherere und zuverlässigere Wahl. Für Küsten- oder Binnenrouten mit milderem Klima ist die Note B im Allgemeinen ausreichend.

02.Kann Stahlblech der Güteklasse D austauschbar mit Stahlblech der Güteklasse A verwendet werden?

Nein, nicht, wenn Ihre Konstruktions- oder Klassifizierungsregeln eine Kältezähigkeit erfordern. Klasse A schonnichterfordern einen Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy V- (für Dicken kleiner oder gleich 50 mm), wohingegen die Leistung der Klasse D bei -20 Grad überprüft wird. Während Grade D im Allgemeinen Grade A als Upgrade ersetzen kann, ist die umgekehrte Substitution ohne Re-Engineering nicht zulässig.

03.Welche Dicken und Lieferbedingungen bieten Sie für Bleche der Güteklasse D an?

Wir liefern Bleche der Güteklasse D in Dicken von 4 mm bis 400 mm und Breiten bis zu 4000 mm. Zu den Lieferbedingungen gehören As-rolled (AR), Controlled Rolling (CR), Normalized (N) und TMCP. Für dickere Bleche (typischerweise > 50 mm) oder anspruchsvolle Anwendungen empfehlen wir Normalized oder TMCP, um eine feinere Kornstruktur und bessere Zähigkeit zu gewährleisten. Bitte geben Sie bei der Angebotsanfrage Ihre Dicken- und Beschaffenheitsanforderungen an.

04. Bieten Sie Mühlenzertifikate und Inspektionen durch Dritte an?

Ja, absolut. Jeder Lieferung liegt ein Mühlentestzertifikat (EN 10204 Typ 3.1 oder 3.2) bei, das von der produzierenden Mühle zertifiziert wurde. Auf Anfrage unterstützen wir auch Inspektionen durch Dritte-durch Klassifizierungsgesellschaften wie ABS, BV, LR, DNV, CCS und unabhängige Agenturen wie SGS oder TÜV. Zusätzliche Tests (z. B. Ultraschalluntersuchung, Prüfung in Z--Richtung) können entsprechend Ihren Projektspezifikationen vereinbart werden. Wir gewährleisten eine vollständige Rückverfolgbarkeit von der Chargennummer bis zur endgültigen Lieferung.

Beliebte label: Stahlblech für den Schiffbau der Güteklasse D, China Lieferanten für Schiffbaustahlblech der Güteklasse D, Hochwertige Schiffbaustahlplatte, Bestellen Sie die Schiffbau -Stahlplatte, Werbe-Stahlplatte für den Schiffbau, Scheibestahlplatten aus dem Regal der Schiffswerft, Schnellbootstahlplatte, Standard -Schiffbaustahlplatte