Produktübersicht|Erleben Sie unübertroffene Stärke für die Schiffstechnik
CCS-Schiffbaustahlblech der Klasse B ist ein normal{0}fester Baustahl, der von der China Classification Society (CCS) zertifiziert ist. Es handelt sich um eine von vier Qualitätsklassen in der Familie der allgemeinfesten Schiffbaustähle (A, B, D, E), bei denen Schlagprüfungen durchgeführt wurden0 Grad.CCS-Klasse B wird hauptsächlich beim Bau von Schiffsrümpfen, Aufbauten und Schiffskonstruktionen für Schiffe verwendet, die unter gemäßigten Klimabedingungen betrieben werden. Wie bei anderen allgemeinen Festigkeitsklassen beträgt die Mindeststreckgrenze 235 MPa und die Zugfestigkeit reicht von 400 bis 520 MPa. Der Hauptunterschied zwischen CCS-Klasse A, B, D und E liegt in ihren Anforderungen an die Schlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen und in der Kontrolle der chemischen Zusammensetzung.
Qualitätssicherung|Vollständig zertifiziert und rückverfolgbar
Stahlbeschaffung aus einer Hand
Zertifizierungen:Wir liefernCCS-Klasse B.
Rückverfolgbarkeit:Auf jeder Platte sind Güteklasse, Schmelzennummer und Abmessungen eingeprägt.
Inspektion:Inspektionen durch Dritte-(SGS, BV) sind an unserem Verladehafen willkommen.
Wichtige Spezifikationen und Toleranzen
Chemische Zusammensetzung (Pfannenanalyse)
| Element | Zusammensetzung (%) |
|---|---|
| Kohlenstoff (C) | Kleiner oder gleich 0,21 |
| Mangan (Mn) | Größer oder gleich 0,80 |
| Silizium (Si) | Kleiner oder gleich 0,35 |
| Phosphor (P) | Kleiner oder gleich 0,035 |
| Schwefel (S) | Kleiner oder gleich 0,035 |
Mechanische Eigenschaften
| Eigentum | Wert |
|---|---|
| Streckgrenze (min.) | 235 MPa |
| Zugfestigkeit | 400 – 520 MPa |
| Dehnung (min.) | 21% – 22% |
| Schlagtesttemperatur | 0 Grad |
| Aufprallenergie (längs) | Größer oder gleich 27 J |
Verfügbare Abmessungen
| Parameter | Reichweite |
|---|---|
| Dicke | 3mm – 300mm |
| Breite | 1200 mm – 4200 mm |
| Länge | 3000 mm – 18000 mm |
Lieferzustand
| Dicke | Zustand |
|---|---|
| t Kleiner oder gleich 50 mm | Beliebig (wie-gerollt, kontrolliert-gerollt oder TMCP) |
| 50 mm < t Kleiner oder gleich 100 mm | Normalisiert, kontrolliert-gerollt oder TMCP |
Anwendungen|Wo wird CCS GRADE B-Stahl verwendet?
Schiffsaufbauten
Oberdecks, Deckshäuser und Aufbauten.
Hecks und Ruder
Heckrahmen und Ruderstrukturen für Küstenschiffe.
Fachschotte
Interne Partitionen und nicht-kritische strukturelle Unterteilungen.
Offshore-Engineering
Allgemeine strukturelle Anwendungen in Meeresumgebungen.
Vergleich der CCS-Klassen A, B, D, E
| Besonderheit | Klasse A | Klasse B | Klasse D | Klasse E |
|---|---|---|---|---|
| Streckgrenze (min.) | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa |
| Zugfestigkeit | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa |
| Dehnung (min.) | 22% | 22% | 22% | 22% |
| Schlagtesttemperatur | +20 Grad | 0 Grad | -20 Grad | -40 Grad |
| Aufprallenergie (längs) | - | 27 J | 27 J | 27 J |
| Kohlenstoff (C) max | 0.21% | 0.21% | 0.21% | 0.18% |
| Mangan (Mn) Min | Größer oder gleich 0,50 | Größer oder gleich 0,80 | Größer oder gleich 0,60 | Größer oder gleich 0,70 |
| Silizium (Si) max | 0.50% | 0.35% | 0.35% | 0.35% |
| Desoxidation | Jede Methode | Jede Methode | Beruhigt, fein-körnig, Al-behandelt | Beruhigt, fein-körnig, Al-behandelt |
| Bedingung (t kleiner oder gleich 50 mm) | Beliebig | Beliebig | Beliebig | Normalisiert oder TMCP |
| Condition (t>50mm) | Normalisiert/CR/TM | Normalisiert/CR/TM | Normalisiert/CR/TM | Normalisiert oder TMCP |
Leitfaden zur Klassenauswahl
Klasse A: Allgemeine Strukturkomponenten, un-kritische Bereiche. Schlagprüfung nicht erforderlich (getestet bei +20 Grad).
Klasse B: Küstenschiffe, Massengutfrachter und Einsätze in gemäßigtem Klima, bei denen die Schlagzähigkeit bei 0 Grad ausreichend ist. Erfordert einen höheren Mangangehalt (größer oder gleich 0,80 %) als Klasse A und D für eine verbesserte Festigkeit.
Klasse D: Hochseeschiffe, die in kalten Gewässern bis zu -20 Grad eingesetzt werden. Beruhigter und feinkörniger Stahl mit Aluminiumbehandlung.
Klasse E: Schiffe aus der Arktis und der Polarregion mit Aufprallanforderungen von -40 Grad und den strengsten Kontrollen der Zusammensetzung.
Verfügbare Tests und Dienstleistungen
Ultraschallprüfung (UT): ASTM A435, A577, A578.
Z-Richtungsprüfung: Z15, Z25, Z35.
Schlagprüfung: Charpy V-Kerbe bei 0 Grad.
Inspektion durch Dritte-: SGS, TÜV oder andere unabhängige Prüfer.
Mühlentestzertifikat: EN 10204 Format 3.1 oder 3.2.
Oberflächenbehandlung: Kugelstrahlen und Lackieren auf Anfrage möglich.
Abmessungen und Verpackung
| Parameter | Details |
|---|---|
| Dicke | 3mm – 300mm |
| Breite | 1200 mm – 4200 mm |
| Länge | 3000 mm – 18000 mm |
| Verpackung | Standardmäßige seetüchtige Exportverpackung oder gemäß Kundenanforderungen |
| Lieferzeit | 7 Tage für Lagerartikel; 30–50 Tage für Produktionsaufträge |
| Ladehäfen | Shanghai, Tianjin, Qingdao |
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
Lagerverfügbarkeit:Wir unterhalten 5.000+ TonnenAH36 Schiffsschildin Standardgrößen (6m, 9m, 12m) sofort versandbereit.
Individueller Zuschnitt:Wir bieten Profilschneiden, Abschrägen und Dienstleistungen an, um Ihnen Fertigungszeit zu sparen.
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Benutzerbewertung
Herr Chen Wei
Singapur · Große Schiffbau- und Reparaturgruppe
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Kochi, Indien · Schiffsreparaturwerft
FAQ
01.Was ist der Unterschied zwischen CCS-Schiffbaustahl der Güteklasse A und B?
Klasse B erfordert einen Schlagtest bei 0 Grad mit mindestens 27 Joule, während für Klasse A kein Schlagtest erforderlich ist (nur bei +20 Grad zu erwarten). Sorte B hat außerdem einen höheren minimalen Mangangehalt (0,80 % gegenüber 0,50 %) und einen niedrigeren maximalen Siliziumgehalt (0,35 % gegenüber 0,50 %). Klasse B eignet sich besser für Strukturen, die eine zuverlässige Schlagzähigkeit bei moderaten Temperaturen erfordern.
02.Ist zum Schweißen von CCS-Blechen der Güteklasse B ein Vorwärmen erforderlich?
03.Welche Wärmebehandlungsbedingung sollte ich wählen?
t Kleiner oder gleich 50 mm: Ungewalzt (AR) oder kontrolliert-gewalzt (CR) ist für die meisten Anwendungen geeignet.
t > 50mm: Normalisiert (N) oder TMCP ist gemäß den Klassifizierungsregeln erforderlich, um konsistente mechanische Eigenschaften über die gesamte Dicke sicherzustellen.
04.Kann CCS Grade B für Seeschiffe-verwendet werden?
Ja, aber mit Einschränkungen. CCS Grade B wird bei 0 Grad auf Stöße getestet und eignet sich daher für Schiffe, die in gemäßigten Gewässern und Küstengewässern eingesetzt werden. Für Schiffe, die durch kalte Meeresgewässer fahren, in denen die Temperaturen unter 0 Grad fallen, wäre CCS-Klasse D (-20 Grad) oder Klasse E (-40 Grad) die geeignete Wahl.
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